Das AM-Radio wurde von mehreren Autoherstellern als veraltet angesehen, darunter Ford, BMW und Tesla, die bei ihren neueren Automodellen nicht mehr über die grundlegende Niederfrequenzoption verfügen werden.
Entsprechend Die Washington Post, wurde die Entscheidung, den Autoherstellern den Zugang zum AM-Radio zu verbieten, durch den Rückgang der Verbraucherbasis des Mediums sowie durch eine Besonderheit von Elektromotoren beeinflusst, die das Signal unterbricht. BMW, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen und Volvo haben die Audiofunktion bereits aus ihren Elektrofahrzeugen entfernt, während Ford angekündigt hat, den Ausstieg auf künftige Elektro- und Gasmodelle auszuweiten. Sein 2024 Mustang wird der erste der letztgenannten Gruppe sein, der ohne AM-Radio-Option auf den Markt kommt.
In der Zwischenzeit haben sich Autohersteller wie Nissan, Toyota und Honda entschieden gegen die erzwungene Obsoleszenz der Frequenzen ausgesprochen, ebenso wie eine Reihe parteiübergreifender Gesetzgeber, die sich für das einzigartige Angebot von AM-Radio mit lokaler Berichterstattung, kritischen Live-Updates bei extremen Wetterbedingungen und, für die Konservativen, einfachen Zugang dazu einsetzten Radiopersönlichkeiten wie Sean Hannity und Glenn Beck.
Fords jüngste Entscheidung wurde durch Unternehmensdaten gestützt, denen zufolge AM-Radio weniger als 5 % des Hörens im Auto ausmachte. Allerdings schätzt die National Association of Broadcasters, dass jeden Monat 82 Millionen Amerikaner AM-Sender hören. Eine aktuelle Höreranalysestudie von Edison Research widerlegt auch die Behauptung, dass das Radiopublikum eine alternde Bevölkerungsgruppe sei, da sich die Hörer der Generation Z immer noch regelmäßig für AM- und FM-Radiooptionen entscheiden. Edison stellte außerdem fest, dass die beiden Rundfunksignale immer noch 60 Prozent des Publikums im Auto ansprechen, gefolgt von SiriusXM-Satellitenradio mit 16 Prozent und Musik vom Telefon des Fahrers mit 7 Prozent, während Podcasts und YouTube-Musikvideos jeweils 4 Prozent ausmachten.
General Motors, Amerikas umsatzstärkster Autohersteller, hat seine Pläne für die Zukunft des AM-Radios noch nicht dargelegt.
